由于我國地域自然條件差異較大，公路隧道穿越的山體工程地質及水文地質等條件復雜多變，原因公路隧道嘗嘗因受修建時期的設計與施工技術條件的限制，使得經常出現隧道拱頂開累、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形、陳其厚度薄、混凝土強度低、隧道內空氣污染等病害。因此，對隧道的檢測就尤為重要。

中鋼國檢有一定資質的機構，出具的CMA檢測報告是具有一定法律效力，這些報告可以用來進行產品質量評價、成果評價及司法鑒定等，取得計量認證的單位才有資格出具這樣的報告，報告上會蓋上CMA章，具有這樣標記的才能被行業認可。中鋼國檢化的團隊及標準化的流程，在更大程度上可以提升檢測的速度，在短時間內可以讓客戶拿到檢測報告。

隧道檢測的目的，隧道檢測是施工質量管理的重要手段 1、隧道施工的下列特點導致檢測必須及時： 結構隱蔽性——前道工序的質量問題為后道工序所掩蓋，成為隱患時補救極為困難。 質量傳遞性——前道工序的施工質量會影響后道工序的施工難度和質量（如開挖質量影響支護施工，支護質量影響防水板鋪掛等）。 現場加工性——不具備重復加工和批量生產的可能。 2、隧道施工涉及面廣導致檢測必須： 原材料品種多——包括高分子卷材、管材，鋼制型材、線材，大宗地材和添加劑。 加工方式不同——如混凝土有現澆和噴射兩種方式，噴射混凝土又分為干噴與濕噴；鋼支撐有彎制的型鋼拱和焊接的格柵拱；開挖可用爆破、機械、人工等方式； 施做時機影響大——支護、襯砌施做時間直接影響到結構受力和穩定。 施工環境復雜——施工期間洞內的易爆、易燃、有毒氣體對施工安全危害極大；粉塵、高地溫、缺氧對施工人員健康影響不容忽視。

?隧道檢測的目的：隧道檢測是保證營運安全前提 1、影響隧道內車流正常行駛的現象： 路面缺陷——坑槽、斷板、隆起、結冰等。 襯砌破損——裂縫、錯臺、龜裂導致掉塊等。 襯砌漏水——導致路面濕滑、電器短路、掛冰堆冰等。 通風照明不良——導致司機視覺信息不足，產生誤操作。 2、定期進行隧道檢測，將事故消滅在萌芽狀態。

有些檢測公司說我們檢測數據出來很快的，甚至有的都不需要提供樣品就可以出檢測報告，這在中鋼國檢是肯定不會出現的，我們用實事求是的態度，對施工單位負責，嚴把質量，用的數據來敦促施工單位采購合格的原材料，讓他們按照正常的、規范的施工流程建設工程，避免出現“豆腐渣工程”，這是我們所堅持的也是我們作為檢測機構的職責。

我們中心有多個資質認定機構的授權證書，相當于是跟資格認證機構是一樣的認證結果，目前有CAL、CNAS、SCS、CMA等證書認證的權限，并且我們不僅僅提供資質認定還提供的指導服務，提前的取樣檢測，如果有不合格的指標及參數都會提前進行進行整改，然后在進行檢測，這樣就為客戶節省了一些等待檢測然后進行優化的時間。

我們檢測中心還為客戶提供的線材及其制品檢測服務，按照線材的類型可以細分成錨具、鋼絞線及連接件檢測服務、鋼絲繩檢測服務、鋼絲檢測服務、盤條檢測服務、銅絞線檢測服務五大類的服務內容，有檢測需求的客戶可以根據自己的實際需求選擇對應的服務項目即可，如果這些服務內容不在你的實際需求中，可以聯系我們客服享受定制化服務。

200+的技術團隊，是我們中心的研發水平不斷提升的保證，我們的技術團隊分工明確，按照檢測的內容進行詳細的分解，每個小組都有自己專研的方向，并且在這個領域內不斷的深耕，分別在自己熟悉的領域內得到更多肯定，但是他們之間也不是獨立的，如果有重大的項目需要聯合研發的時候，也會發揮自己的長處，形成強強聯合的局面，隧道檢測的目的。

我們中心憑借過硬的技術及嚴謹的工作態度，不僅獲得客戶的一致好評，也讓我們在行業有一定的權威，目前我們擁有多個檢測資質證書比如有CAL、ILAC、CMA、SCS等，成為一家權威的檢車機構，能夠得到這么多檢測資質的授權，是質量技術監督管理總局看到我們的中心的研發實力及科研的能力，這是對我們的技術水平的肯定。