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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)
喜報(bào)|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》
中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)
2021.02.09
2月8日,隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項(xiàng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個(gè)專項(xiàng)檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項(xiàng)檢測資質(zhì),進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
2021.03.19
一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動(dòng)檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行,它是中心臺(tái)自動(dòng)化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺(tái)夾片自動(dòng)檢測裝備。
質(zhì)檢中心創(chuàng)新檢測技術(shù)、開拓新領(lǐng)域
2018.09.17
近年來,質(zhì)檢中心依靠不斷的技術(shù)創(chuàng)新、新領(lǐng)域拓展實(shí)現(xiàn)了工程檢測業(yè)績的不斷攀升,連續(xù)多年維持了較高增長率。
2018.07.03
6月29至6月30日,我質(zhì)檢中心順利通過CNAS、計(jì)量(CMA)以及國檢中心的“三合一”資質(zhì)認(rèn)定擴(kuò)項(xiàng)現(xiàn)場評審。
質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋首段簡支鋼桁梁順利架設(shè)
2017.08.25
8月20日,由質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋首段長80米,寬35.5米,重達(dá)1350噸的簡支鋼桁梁順利落于兩橋墩上,這是我國對鋼桁梁進(jìn)行整體架設(shè),也是我院在參與珠港澳跨海大橋工程項(xiàng)目后又一座舉世矚目的跨海大橋工程項(xiàng)目。
喜訊 | 質(zhì)檢中心順利通過(CNAS)實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)項(xiàng)評審
2017.04.18
2017年4月8日-9日,合格評定認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)專家組對我質(zhì)檢中心進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)項(xiàng)評審,中心主任洪濤、張平萍、劉桂森及各科室主任和項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
2017.03.01
近日,鐵路總公司工程監(jiān)督總站正式公布了《2017年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》,按照《鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測管理辦法》(鐵質(zhì)監(jiān)〔2010〕242號)規(guī)定,監(jiān)督總站對申請進(jìn)入2017年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄進(jìn)行了審查。我中心提交的砼及原材料和鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的相關(guān)材料通過了審查,確認(rèn)我中心再次入選
2017.02.23
2016年鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、金屬學(xué)會(huì)冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評審結(jié)果揭曉,我質(zhì)檢中心教授級高工邱月梅榮獲冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)個(gè)人二等獎(jiǎng),制品院榮獲單位二等獎(jiǎng),獲獎(jiǎng)項(xiàng)目為《鋼鐵及合金化學(xué)成分測定電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜儀系列標(biāo)準(zhǔn)的制定》。
2016.09.28
4月17日,認(rèn)監(jiān)委實(shí)驗(yàn)室與檢測監(jiān)管部喬主任、認(rèn)證監(jiān)管部李副主任蒞臨質(zhì)檢中心檢查指導(dǎo)工作并就檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)改革進(jìn)行調(diào)研。院長兼黨委書記毛海波等陪同參觀實(shí)驗(yàn)室,并圍繞中心發(fā)展與改革召開座談。洪濤主任、張平萍副主任兼總工、劉桂森副主任以及各部門技術(shù)主管以上人員參加了座談會(huì)。
肯尼亞質(zhì)檢工程初戰(zhàn)告捷
2015.04.27
質(zhì)檢中心從2002年開始主動(dòng)開拓市場,從省內(nèi)工程擴(kuò)展到全國市場,涵蓋了高速公路、高速鐵路、城際鐵路、橋梁、煤礦、船舶、電力、建筑、市政工程等多個(gè)領(lǐng)域。
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中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC等資質(zhì) 認(rèn)定能力。如有相關(guān)媒體需求,請聯(lián)系我們。
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防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時(shí)識(shí)別破損點(diǎn),避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級,優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強(qiáng)鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層,通過熱擠工藝緊密包裹高強(qiáng)鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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